Pick-up miał platformę o długości 1655 mm i szerokości 1440 mm, rozstaw między wnękami kół wynosił 940 mm, a podłoga znajdowała się na wysokości 565 mmAZLK-2335, „Awtolegiendy SSSR” Nr 105, DeAgostini 2013, ISSN 2071-095X , s.6.
Druga generacja – lata 80. i 90. thumb|IŻ-2715-01 z przełomu lat 80./90. thumb|IŻ-2715 z przełomu lat 80./90. thumb|IŻ-2715 z przełomu lat 80./90. od tyłu (nieseryjne okna po bokach) W 1982 roku samochody przeszły ograniczoną modernizację, w ślad za produkowanym w Iżewsku bazowym sedanem Moskwicz 412. Zmodernizowane samochody otrzymały kody fabryczne IŻ 2715-01 (furgon) i IŻ 27151-01 (pick-up). Unowocześniono wygląd pasa przedniego, wprowadzając przy tym atrapę chłodnicy z blachy lakierowanej na czarno, a kierunkowskazy i światła pozycyjne umieszczone pionowo po bokach atrapy zamiast pod okrągłymi reflektorami. W drzwiach zastosowano wpuszczane klamki. Na tylnych drzwiach lub klapie pojawiła się wytłaczana nazwa modelu: IŻ 2715 lub IŻ 27151 (ИЖ 2715 lub ИЖ 27151). Ulepszono instalację elektryczną i układ hamulcowy, który stał się dwuobwodowy. Wewnątrz zastosowano m.in. wygodniejsze siedzenia oraz przeniesiono przełącznik świateł z podłogi na kolumnę kierownicy. Ładowność zwiększyła się o 50 kg.