Obecność na innych rynkach Na niektórych rynkach (np. amerykańskim) ER-6f był dostępny pod nazwą Ninja 650R. Poza odmiennym nazewnictwem oraz malowaniem jedynymi większymi różnicami pomiędzy motocyklami była możliwość wyposażenia ER-6f w ABS oraz podnóżki pasażera w standardzie.
Unifikacja w nazewnictwie nastąpiła w 2017, wraz z pojawieniem się następcy noszącego nazwę Kawasaki Ninja 650 na wszystkich rynkach.
Dane techniczne Silnik Układ zasilania: Wtrysk paliwa: ø38 mm x 2 (Keihin) Zapłon: Elektroniczny Rozrusznik: Elektroniczna Smarowanie: Smarowanie wymuszone, misa pół-sucha Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy 2-cylindrowy Pojemność silnika: 649 cm³ Średnica x skok tłoka: 83,0 × 60,0 mm Stopień sprężania: 11,3:1 do 2011, 10.8:1 od 2012 Układ rozrządu/liczba zaworów: DOHC, 8 zaworów
Rama Typ ramy: Rama obwodowa, ze stali o wysokiej wytrzymałości Kąt pochylenia główki ramy: 25° Wyprzedzenie: 102 mm (do 2011), 110 mm (od 2012) Kąt skrętu, lewy/prawy: 35°/35°
Hamulce Przód: Podwójna 300 mm tarcza pół-pływająca o obrysie falistym z podwójnym zaciskiem tłoczkowym Tył: Pojedyncza 220 mm tarcza o obrysie falistym z pojedynczym zaciskiem tłoczkowym ABS jako opcjonalne wyposażenie