W ciągu miesiąca testy łodzi „Eureka” z rampą dziobową na jeziorze Pontchartrain zakończyły się sukcesem. Model ten nazwano Landing Craft, Personnel (Ramped) lub LCP(R). Stanowiska karabinów maszynowych były umieszczone w przedniej części łodzi i zwężały przejście do rampy.
Kolejnym krokiem było dopasowanie rampy do pełnej szerokości łodzi. Teraz żołnierze mogli szybko opuszczać barkę. Mogła też zmieścić mały pojazd taki jak Jeep. Nową wersję nazwano LCVP (Landing Craft, Vehicle, Personnel), lub po prostu "łódź Higginsa". Stanowiska karabinów maszynowych zostały przeniesione na rufę łodzi.
mały| LCVP 18 z USS Darke (APA-159), z posiłkami na Okinawie, kwiecień 1945
Nieco ponad 11 m długości i 3,3 szerokości czyniły z LCVP niewielką jednostkę. Napędzana przez 225-konny silnik Diesla osiągała prędkość 12 węzłów, silne kołysanie doprowadzało personel do choroby morskiej. Burty i rufa wykonane były ze sklejki, która nie chroniła przed ogniem. LCVP mogła transportować 36 osobowy pluton lub jeepa z 12 osobami, lub 3,6 t ładunku. Małe zanurzenie (91 cm na rufie, 66 cm na dziobie) pozwalało dopłynąć do samego brzegu, a częściowy tunel pod kadłubem chronił śrubę przed piaskiem i zanieczyszczeniami. Stalowa rampa dziobowa mogła być szybko opuszczana.