moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: 1.6 SX R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wielopunktowy wtrysk paliwa 79 × 81,5 mm 9,5:1 106 KM (77,8 kW) przy 5800 obr./min 145 N·m przy 3800 obr./min 11 s 175 km/h 2.0 CDX R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wielopunktowy wtrysk paliwa 86 × 86 mm 9,6:1 133 KM (98 kW) przy 5400 obr./min 184 N·m przy 4400 obr./min 9 s 185 km/h
Trzecia generacja
thumb|left|225px|Daewoo Nubira III – tył thumb|left|225px|Chevrolet Nubira
Daewoo Nubira III o oznaczeniu „J200” został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku.
W ramach gruntownej ofensywy modelowej Daewoo, we współpracy z włoskim studiem stylistycznym Italdesign Giugiaro oprócz mniejszego modelu Kalos mającego zastąpić Lanosa, południowokoreański producent opracował także nową rodzinę kompaktowych modeli.
W czasie, gdy następca drugiej generacji Nubiry przyjął na rodzimym rynku Korei Południowej nową nazwę Daewoo Lacetti, tworząc jedną gamę z inaczej stylizowanym hatchbackiem o takiej samej nazwie, w Europie Zachodniej zdecydowano się wprowadzić go do sprzedaży w kolejnym, 2003 roku jako trzecią generację Nubiry.