Jedna z połówek płynącego mostu oraz pozostałości „Białego Domku” ze szczawnickiego Cypla zniszczyły część barier nowo budowanej przeprawy.
Wojska niemieckie w trakcie wycofywania się z terenu Krościenka pod koniec wojny planowały wysadzić most, jednak nie zdążyły tego zrobić.
W latach 2009–2011 wykonano generalny remont mostu oraz dobudowano drugi bliźniaczy obiekt tuż obok (po północnej stronie), co umożliwiło poprowadzenie jednokierunkowego ruchu każdym z mostów i dodatkowo chodników (na każdym z mostów) i ścieżki rowerowej (mostem południowym).
Modernizacja mostu była możliwa dzięki decyzji Zarządu Województwa Małopolskiego z 2 grudnia 2008 roku, a umowa o dofinansowanie została podpisana 5 czerwca 2009 roku. Remont i budowa rozpoczęły się w lipcu 2009 roku i trwały do 22 lipca 2011 roku. Całkowity koszt inwestycji wyniósł 14 694 430,85 złotych, z czego dofinansowanie ze środków Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007–2013 to prawie 8,5 mln zł. Pozostała kwota to dotacja gminy Krościenko (1 137 tys. zł), gminy Szczawnica (1 137 tys. zł) oraz wkład własny powiatu nowotarskiego w wysokości 4 milionów złotych.