Po roku 1990 Na początku lat 90. ministrowie Polski i Republiki Czeskiej podpisali na Zamku Książ umowę w ramach Studium rozwoju pogranicza polsko–czeskiego. Jednym z punktów umowy było uruchomienie nieczynnego odcinka ze Ścinawki Średniej do granicy, uzasadnione wcześniejszymi studiami na ten temat, wskazującymi na potrzebę odbudowy trasy. Wraz z likwidacją państwowego kamieniołomu (w 1991 r.), torowisko zachowanej jako bocznica linii zostało jednak rozebrane. Pozostawiono krótki odcinek torów wychodzący ze stacji Ścinawka Średnia. W lipcu 1995 r. rozebrano w niewyjaśnionych okolicznościach most na rzece Ścinawce oraz wiadukt nad drogą. Przyczółki mostów zostały wyburzone.
Z dniem 11 grudnia 2005 r. České dráhy zawiesiły kursowanie pociągów (pasażerskich wagonów motorowych) na odcinku Broumov – Otovice zastavkaMarek Wiercioch: Fotografia jednego z ostatnich pociągów na odcinku Otovice – Broumov, 10 grudnia 2005 r., rail.phototrans.eu, dostęp: 2014-10-13.. Przyczyną była odmowa dalszego finansowania przez władze kraju hradeckiegoPshzd.cz: Broumov – Otovice zastávka, dostęp: 2014-10-13..