DR-Baureihe 61 oznakowanie: 61 001 61 002 liczba: 1 1 producent: Henschel rok produkcji: 1935 1939 wycofanie z eksploatacji: 1952 1961 układ osi: 2'C2' h2 2'C3' h3t Gattung: St 37.18 St 38.18 Długość całkowita: 18 475 mm 18 825 mm szerokość toru: 1435 mm 1435 mm Masa służbowa: 129,1 t 146,2 t Masa napędowa: 56,7 t 56,3 t Nacisk osi: 19,0 t 18,8 t prędkość maksymalna: 175 km/h siła pociągowa: 1066 kW Średnica kół napędnych: 2.300 mm Średnica kół tocznych przednich: 1.100 mm Średnica kół tocznych tylnych: 1.100 mm Średnica cylindra: 460 mm 390 mm Skok tłoka: 750 mm 660 mm ciśnienie kotła: 19,6 at Powierzchnia rusztu: 2,75 m² 2,79 m² Powierzchnia przegrzewacza 69,20 m² 73,40 m² Powierzchnia ogrzewalna kotła: 151,65 m² 149,82 m² pojemność wody: 17,0 m³ 21,0 m³ pojemność węgla: 5,0 t 6,0 t Baureihe 61 – tendrzakowe parowozy pospieszne wyprodukowane w zakładach Henschel do prowadzenia pociągów ekspresowych kolei niemieckich.
Konstrukcja Henschel-Wegmann-Zug miał konkurować ze spalinowymi zespołami trakcyjnymi, które pozwalały na zmianę kierunku jazdy na stacjach końcowych. Zamierzano zatem uniknąć czasochłonnego obracania parowozów z tendrem. Z tego wyciągnięto wnioski o skonstruowaniu tendrzaka zdolnego do osiągania maksymalnych prędkości w obydwu kierunkach.