Lot pierwszego C-4A odbył się 27 grudnia 1930, a 8 stycznia został przekazany do bazy Wright Field.
W połowie 1931, jedyny C-4 został zmodyfikowany do wersji C-4A i w takiej postaci służył do kwietnia 1935.
W 1932 jeden z C-4A został wyposażony w silniki Pratt & Whitney R-1340-7 o mocy 475 KM i otrzymał nowe oznaczenie C-4B.
Wszystkie cztery z zakupionych C-4A używane były pomiędzy marcem a majem 1934 jako samoloty pocztowe, kiedy USAAC na krótko przejął role przewoźnika poczty od firm cywilnych co zakończyło się tzw. „skandalem poczty lotniczej” (ang. Air Mail scandal).
C-4 pozostał w służbie to kwietnia 1935, po czym samolot był użyty jako naziemny cel. W pobliżu samolotu zrzucono bomby odłamkowe w celu zbadania ich efektów na metalową powłokę samolotu. W czasie testów C-4 został poważnie uszkodzony i został po nich złomowany.
Jeden z C-4A rozbił się w czerwcu 1934, pozostałe samoloty zostały wycofane ze służby w połowie 1938.
Dane techniczne Model Silniki Mocsilników (KM) Masawłasna (kg) Prędkośćmaks. (km/h) Prędkośćprzel.