W powietrzu maszyna zachowywała się poprawnie spełniając oczekiwania konstruktorów. Niestety dla samolotu Armia straciła zainteresowanie maszyną. Licząc jednak na powojenny wzrost wielkości rynku samolotów cywilnych, Lockheed kontynuował budowę drugiego prototypu. Plany wytwórni wobec swojej konstrukcji nie spełniły się, powojenny rynek niewielkich samolotów cywilnych zdominowały tanie i szeroko dostępne samolot z demobilu. Obydwa istniejące prototypy (w tym jeden nieukończony) zostały zezłomowane w styczniu 1947 roku.
Konstrukcja Little Dipper był wolnonośnym, jednomiejscowym średniopłatem, napędzanym tłokowym silnikiem Franklin 2A4-49, zaprojektowanym w firmie Air-Cooled Motors, a zbudowanym przez Franklin Engine Company. Była to dwucylindrowa jednostka chłodzona powietrzem, napędzająca dwułopatowe śmigło. Pierwotnie samolot zaprojektowano z odkrytą kabiną, ale wersja ostateczna miała kabinę pilota w pełni zakrytą. Prostokątne skrzydła z niewielkim wzniosem, klasyczne usterzenie. Samolot posiadał stałe, trójpodporowe podwozie z przednim podparciem. Maszyna charakteryzowała się cechami STOL, jej rozbieg wynosił zaledwie 31 metrów.
Bibliografia Tim Callaway, The Large and the small of it, „Aviation Classics”, nr 21 (2013), s. 26-27, .
Little Dipper Kategoria:Samoloty krótkiego startu i lądowania Kategoria:Samoloty turystyczne Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym