Była to w tym czasie druga tego typu konstrukcja na świecie, po amerykańskim Paraplane. Więcej informacji na temat tej konstrukcji przedstawiono w jednym z wykładów cyklu prezentującego polską technikę lotnicząMarek Dębski, Daniel Dębski: Konstrukcje DEKO, Glassówka 16.04.2016, Klub Absolwenta Politechniki Warszawskiej.

Zespół konstrukcyjny Dr inż. Marek Dębski – główny konstruktor, dr inż. Andrzej Komor – inicjator i współautor koncepcji, mgr inż. Janusz Krasnodębski – konstrukcja wózka, dr inż. Jacek Skalski – przekładnia, mgr inż. Zbigniew Pałasiński – tunel, Konstruktorzy z firmy Aviotex – Legionowo – spadochron, tech. Czesław Pieniak – warsztat.

Badania w locie Badania w locie przeprowadzono we Włoszech, a informacje o tej konstrukcji pojawiły się w prasie zachodniej.

Przeznaczenie Konstrukcja była rozwijana m.in. w kierunku zastosowań „specjalnych”.

Uzyskane patenty Efektem pracy było także uzyskanie ochrony patentowej na wynalazki związane z konstrukcją wózka spadochronu, w tym otunelowane śmigła przeciwbieżne Dębski M., Krasnodębski J., Kaniowski J.: Wózek spadochronu, P 146 033 w którym zastrzeżono siedem nowych rozwiązań konstrukcyjnych.