Użycie w lotnictwie Samolot Avro typ F używano tylko w czasie lotów próbnych. Pierwszy lot odbył się 1 maja 1912, a samolot pilotował Wilfred Parke i był to pierwszy lot samolotem z całkowicie zakrytą kabiną. Loty próbne odbywały się na lotnisku Brooklands do 17 maja. W dniu 25 maja w czasie lotu z lotniska Brooklands na lotnisko w Hendon, silnik samolotu uległ awarii i pilot lądował awaryjnie w Cobham. W czasie lądowania w przygodnym terenie samolot uderzył w ogrodzenie i skaptował. Został jednak rozmontowany i powrócił do wytwórni, gdzie został naprawiony. W dniu 13 września 1912 roku pilot R. H. Barnwell wystartował samolotem do loty, lecz w czasie lądowania samolot uległ rozbiciu, pilotowi nic się nie stało, lecz uszkodzenia samolotu był znaczne.
Opis konstrukcji Samolot Avro typ F był jednomiejscowym jednopłatowym średniopłatem o konstrukcji drewnianej.
Kadłub miał konstrukcję drewnianą, pokryty był sklejką w części przedniej, a w tylnej płótnem. Kabina pilota była całkowicie zakryta, z drzwiami zrobionym z blach aluminiowej. W kabinie pilota po bokach były okrągłe otwory, przez które pilot mógł wychylić głowę w przypadku słabej widoczności.