PZInż 403 Lux-Sport, znany też jako LS – polski prototyp samochodu osobowego opracowany i zbudowany w 1936 roku w Państwowych Zakładach Inżynierii w Warszawie.
Historia thumb|PZInż 403 Lux-Sport Pierwsze plany opracowania w Państwowych Zakładach Inżynierii (PZInż) luksusowego samochodu własnej konstrukcji na potrzeby Wojska Polskiego sformułowano w październiku 1934 roku, a prace rozpoczęto w listopadzie na polecenie szefa Administracji Armii gen. Felicjana Sławoja Składkowskiego. Formalne zamówienie na opracowanie pojazdu zostało złożone w PZInż przez Kierownictwo Zaopatrzenia Broni Pancernych 20 marca 1935 roku z pierwotnym przeznaczeniem na reprezentacyjny samochód dla generalicji, wyższych urzędników i dyplomatów. Miał on zastąpić flotę użytkowanych dotychczas pojazdów zagranicznych. Pierwsze wojskowe zamówienie opiewało na „30 karet siedmioosobowych” w cenie zakupu 24 tys. zł za egzemplarz. Zgodnie z zamówieniem początkowo przewidywano zastosowanie silnika Fiata typu 122, używanego w wojskowych ciężarówkach Polski Fiat 621, który jednak okazał się za słaby. Planowano też częściową unifikację z montowanym podówczas w PZInż osobowym modelem Fiat 524, jednak wskutek zakończenia jego produkcji przez fabrykę Fiata w Turynie, podjęto decyzję o całkowitym przeprojektowaniu Luxa. Kierujący Biurem Studiów PZInż.