Pozostałe informacje Przedprodukcyjną sprzedaż pojazdu rozpoczęto w trzecim kwartale roku 2013. Pod koniec listopada 2013 roku szef sprzedaży BMW, Ian Robertson powiedział, że cały nakład BMW i8 przeznaczony na rok 2014 został wyprzedany. Patrick Müller, odpowiedzialny za opracowanie układu napędowego, powiedział, że „to nie jest samochód zbudowany do jak najszybszego pokonania Północnej Pętli toru Nürburgring. To samochód drogowy i 362 konie w zupełności wystarczą, żeby w każdych warunkach zapewnić kierowcy maksimum emocji”. Pojazd początkowo wyposażony miał być w silnik V10 oraz V12, V8 oraz R6 Jeden z egzemplarzy testowych został rozbity na terenie niemieckiej autostrady w pobliżu Freising. Powodem wypadku była nadmierna prędkość i śliska nawierzchnia. W wyniku wypadku doszło do rozległych uszkodzeń nadwozia i zawieszenia pojazdu. Polska premiera pojazdu miała miejsce 12 maja 2014 roku na kameralnym dziedzińcu Zamku Ujazdowskiego w Warszawie.
Przypisy
i8 Kategoria:Roadstery Kategoria:Coupé Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029