Nowy, obejmujący 100-godzinny nalot program szkolenia przewidywał naloty na następujących typach samolotów: samolot szkolenia podstawowego Jak-18, Junak-2 - 50 godzin; samolot szkolenia przejściowego Jak-9, Jak-11 - 30 godzin; samolot szkolenia bojowego Jak-23, Jak-17W - 20 godzin.
W związku ze zmienionym programem szkolenia i coraz większą ilością wykorzystywanych samolotów o napędzie odrzutowym w 1954 lotnisko wykorzystywane przez eskadrę w Radomiu poddano rozbudowie i remontowi. Umożliwiło to rozpoczęcie szkolenia przez OSL nr 5 na nowo otrzymanych samolotach MiG-15 i MiG-15UTI, co z kolei stworzyło podstawę do sformowania wyposażonej w te samoloty kolejnej eskadry szkoleniowej.
W 1955 OSL nr 5, dysponująca 9 eskadrami, przechodzi zmianę etatu z 20/283 na etat 20/343 i związaną z tym reorganizację. 5 lutego 1955 eskadry przemianowane zostały: 9 Eskadra na l Eskadrę Pilotażu Bojowego; 4 Eskadra na 2 Eskadrę Pilotażu Bojowego; 3 Eskadra na 3 Eskadrę Pilotażu Bojowego; l Eskadra na 4 Eskadrę Pilotażu Przejściowego; 2 Eskadra na 5 Eskadrę Pilotażu Przejściowego; 7 Eskadra na 6 Eskadrę Pilotażu Przejściowego; 5 Eskadra na 7 Eskadrę Pilotażu Podstawowego; 6 Eskadra na 8 Eskadrę Pilotażu Podstawowego; 8 Eskadra na 9 Eskadrę Pilotażu Podstawowego.