Przed sezonem 1952 samochód został nabyty przez Petera Clarka, który udostępnił go Joyce Howard. 6 września 1952 Howard rywalizowała w wyścigu Wakefield Trophy, gdzie po dobrym starcie w deszczowych warunkach w jej samochodzie doszło najpierw do usterki osi, a następnie do wycieków cieczy chłodzącej.
25 lipca 1953 roku Howard wzięła udział w wyścigu Formuły 2 USAF Trophy na torze Snetterton, ale wycofała się po pierwszym okrążeniu. Ponownie samochód pojawił się w wyścigu w latach 90., podczas historycznych zawodów.
Dalsze losy modelu Pod koniec 2001 roku ówczesny właściciel samochodu, niemieccy dilerzy samochodów historycznych Auto Salon Singen AG, przekazali listę dotychczasowych właścicieli., którymi byli: F. Spikins (1950–1951), B. de Mattos (1951–1952), J. Howard (1952–1960), M. Bourchier (1960–1963), R. Crump (1963–1966), G. Russell (1966–1972), C. Sheriff (1972–1989), M. Siay (1989–1993), C.D. Kaas (1993–1994) i R. Tobisch (1994–2000). Dilerzy powiedzieli także, że w 1985 roku samochód został odrestaurowany, przypuszczalnie przez C. Sheriffa (lub na jego zlecenie), który był zarazem właścicielem i kierowcą pojazdu, a także, że ostatnie dokumenty FIA zostały dostarczone w 1994 roku oraz że samochód ścigał się w Festiwalu w Goodwood i innych imprezach historycznych.
Bibliografia
Kategoria:Samochody Formuły 2 Kategoria:Samochody testowe i projekty samochodów Formuły 1