Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika: klasa 1 - do 500 cm3 klasa 2 - do 600 cm3 klasa 3 - do 700 cm3 klasa 4 - do 850 cm3 klasa 5 - do 1000 cm3 klasa 6 - do 1150 cm3 klasa 7 - do 1300 cm3 klasa 8 - do 1600 cm3 klasa 9 - do 2000 cm3 klasa 10 - do 2500 cm3 klasa 11 - do 3000 cm3 klasa 12 - do 4000 cm3 klasa 13 - do 5000 cm3 klasa 14 - do 6000 cm3 klasa 15 - powyżej 6000 cm3 Oprócz tego w RSMP istniała klasa markowa Polskich Fiatów 126p gr. I.
Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Do końcowej klasyfikacji zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki. Pogrubioną czcionką wyróżniono zdobywców tytułów Mistrzów i Wicemistrzów Polski.
Grupa IV
Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Tomasz Ciecierzyński Polski Fiat 125p 1600 MC 24 2 Błażej Krupa Renault 17 Gordini/Renault 12 Gordini 15 3 Józef Ważny Polski Fiat 125p 1600 MC 10
Grupa II klasa 9-13
Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Henryk Ziemski BMW 2002 Ti 27 2 Lelio Lattari BMW 2002 Turbo 9 3 Andrzej Niewiadomski BMW 2002 Ti 6
Grupa II klasa 8
Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Marian Bublewicz Polski Fiat 125p 1500 22 2 Bogdan Wozowicz Polski Fiat 125p 1500 21 3 Ryszard Klucha Polski Fiat 125p 1500 10
Grupa II klasa 7