w Japonii przez firmę .
Wytyczne UE ws. emisji spalin przez pojazdy Jednym z istotnych problemów dotyczących zanieczyszczeń powietrza jest m.in. emisja (czyli NO i ). Tlenki azotu NO i jako składniki spalin i gazów wydechowych są zagrożeniem dla środowiska naturalnego. Unia Europejska wypracowała szczegółowe normy określające możliwy poziom emisji spalin (w tym ), w zależności od typu pojazdu i silnika. W latach 2008–2013 na terenie UE obowiązywał europejski standard emisji spalin Euro V (dla samochodów o masie nieprzekraczającej 2610 kg z możliwością rozszerzenia tego zakresu na wniosek producenta do masy 2840 kg). Jej podstawowe założenia ws. dopuszczalnych emisji:
Pojazdy wyposażone w silniki Diesla: tlenek węgla 500 mg/km, cząstki stałe: 5 mg/km, tlenki azotu (): 180 mg/km, łączna masa węglowodorów i tlenków azotu: 230 mg/km.
Pojazdy zasilane benzyną, gazem ziemnym lub gazem płynnym: tlenek węgla: 1000 mg/km, węglowodory niemetanowe: 68 mg/km, suma węglowodorów: 100 mg/km, tlenki azotu (): 60 mg/km, cząstki stałe (jedynie dla pojazdów wyposażonych w silniki z wtryskiem bezpośrednim): 5 mg/km.
Z dniem 1 stycznia 2014 r. weszły w życie nowe normy emisji spalin Euro VI dla samochodów ciężarowych.