Pod drzwiami wejściowymi znajdują się stopnie umożliwiające wejście z niższych peronów.
W pierwszym kwartale 2025 roku Koleje Małopolskie ogłosiły przetarg na naprawę okresową na poziomie P4 z modernizacją (obejmującą m.in. montaż sygnalizacji kabinowej ETCS) dla 4 użytkowanych przez siebie jednostek EN64.
Wersje TypLiczbaczłonówUkład osiUkład drzwiLiczba miejscsiedzącychMasasłużbowaDługośćcałkowitaLiczba i mocsilnikówMaksymalnaprędkośćeksploatacyjnaWyposażenie40WE podkarpackie 3 Bo’2’2’Bo’1–1–1157+13 109 t 58,95 m(1440 kW)140 km/h 40WEa1–2–1127+114×360 kW160 km/h 40WE świętokrzyskie1–1–1150160 km/h 41WE2Bo’2’Bo’1–185+1184,6 t42,65 m4×340 kW160 km/h – klimatyzacja części pasażerskiej – stojaki na rowery – toaleta(y) – gniazdka elektryczne – bezprzewodowy dostęp do internetu – biletomaty
Eksploatacja PaństwoWłaścicielPrzewoźnikTypOznaczenieprzewoźnikaLiczbaczłonówLata dostawLiczbapojazdów Woj. podkarpackiePR (Oddział Podkarpacki)40WEEN64-001, 005320142 Woj. małopolskie PR (Oddział Małopolski) i Koleje Małopolskie40WEaEN64-002 ÷ 004, 006 ÷ 00832014–20156 41WEEN99-001 ÷ 00422014–20154Woj. świętokrzyskiePR (Oddział Świętokrzyski)40WEEN64-009320161 Łączna liczba:13