Vario LF2 plus to czeski dwuczłonowy, częściowo niskopodłogowy tramwaj produkowany przez konsorcjum firm o nazwie Aliance TW Team, składające się z zakładów Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny i VKV Praha. Prototyp, który wyprodukowany został w 2009, jest zarazem jedynym wyprodukowanym egzemplarzem tego typu, eksploatowanym przez Dopravní podnik Ostrava na ostrawskich torowiskach tramwajowych. Tramwaj LF2 plus wywodzi się z modelu Vario LF2, od którego różni się zastosowaniem nowszych wózków, dzięki którym można było obniżyć podłogę części wysokopodłogowej tramwaju.
Konstrukcja Vario LF2 plus to jednokierunkowy wagon silnikowy. Pudło składa się z dwóch części, połączonych przegubem podpartym środkowym wózkiem. Każdy z członów jest osadzony na wózku, przy czym wszystkie trzy są napędowe. Konstrukcja i wygląd wozu (projektu Františka Pelikána) wywodzi się z typu Vario LF2. Do każdego członu prowadzi dwoje dwuskrzydłowych drzwi odskokowo-uchylnych, w drugich i trzecich drzwiach podłoga znajduje się na wysokości 350 mm nad szyną. Same dwie niskopodłogowe części zajmują 43% długości wozu. Nad środkowym i skrajnymi wózkami podłoga znajduje się na wysokości 650 mm nad szyną, względem wozu LF2 podłogę obniżono o 210 mm. Było to możliwe dzięki montażowi nowoczesnych wózków, które oznaczono jako Komfort+.