KTM zdominował konkurencję, a to spowodowało, że wiele teamów zaczęło zastanawiać się nad porzuceniem swoich Hond na rzecz RC250GP.
2013
Drugi rok z Moto3 nie przyniósł wielkich zmian, KTM nadal utrzymywał przewagę nad Japończykami, którzy nawet nie próbowali modernizować swojej Hondy, 6 pierwszych miejsc klasyfikacji generalnej przypadło Austriakom na czele z mistrzem świata, Maverickiem Vinalesem.
2014
W trzecim sezonie RC250GP ugruntował swoją pozycję na padoku, konstrukcja ta stanowiła zdecydowaną większość.
Specyfikacja KTM RC250GP 2013
Nazwa modelu RC250GP Typ modelu M32 Całkowita długość x Całkowita szerokość x Całkowita wysokość (w metrach) 1.809×0.560×1.037 Rozstaw osi 1210 mm Prześwit 6 mm (możliwość regulacji) Wysokość siedzenia 760 mm Masa własna 82kg Pojemność baku około 10,5 litrów Silnik czterosuwowy, jednocylindrowy DOHC, chłodzony cieczą Pojemność 249.5cm3 Średnica i skok tłoka 81.0×48.5 Moc maksymalna 37/13,000 Maksymalny moment obrotowy 28/11.000 Rodzaj skrzyni biegów Skrzynia kasetowa, 6-stopniowa Sprzęgło Wielotarczowe, mokre System smarowania Sucha miska olejowa, 1 pompa ciśnieniowa, 2 pompy ssące Rozmiar opon Przód: Dunlop 95/75-R17, Tył: