Zamiast tego jest tylko standardowa bezstopniowa skrzynia biegów o nazwie „Lineartronic” z „symetrycznym” napędem na wszystkie koła Subaru, uzupełniona specjalnym elektronicznym programem jazdy terenowej o nazwie „X-Mode”. Przednie koła są zawieszone na kolumnach i wahaczach MacPhersona, a tylne na podwójnych wahaczach.
SilnikiKatalog producenta - Subaru XV SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaWtrysk paliwaMoc maksymalna[KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minStopień sprężaniaPrzyspieszenie0-100 km/h [s]Prędkośćmaks. [km/h]Średnie zużycie paliwa[l/100 km]Emisja CO2 [g/km ]Silniki benzynowe:1.6i 1600 B4 wielopunktowy 114/6200 150/3600 11:1 13,9 175 6,9 1572.0i 1995B4 bezpośredni 156/6000 196/4000 12,5:1 10,4 194 6,9 1552.0i-S e-BOXER 1995B4 bezpośredni 150/6000 194/4000 12,5:1 10,7 193 6,5 1492.0 Plug-In Hybrid 1995B4 bezpośredni 139/5600 182/4400 12,5:1 b.d. b.d. 2,6 b.d.2.5i 2498B4 bezpośredni 185/5800 239/4400 12,5:1 b.d. b.d 8,1 b.d.
thumb|225px|left|Wnętrze XV II thumb|225px|left|Subaru XV II (Australia)
Trzecia generacja
Przypisy
Linki zewnętrzne [Subaru Import Polska]
XV Kategoria:Crossovery Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029 Kategoria:Samochody z napędem AWD