Pociąg pasażerski – skład eksploatacyjny dostępny dla pasażerówDECYZJA KOMISJI z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej., zestawiony wyłącznie z wagonów służących do przewozu osób i rzeczy (np. przesyłek bagażowych).
Pociągu składającego się z pojazdów osobowych, ale niedostępnego dla pasażerów, nie uważa się za pociąg pasażerski.
Pociągi pasażerskie oferowane przez przewoźników kolejowych charakteryzują się zróżnicowaną dostępnością przestrzenną oraz zróżnicowanymi cechami jakościowymi, co spowodowało, że w kolejnictwie przyjął się i nadal utrzymuje tradycyjny podział pociągów pasażerskich na: osobowe, pospieszne i ekspresowe. Wszystkie rodzaje pociągów mogą być obsługiwane zarówno składami konwencjonalnymi, składającymi się z lokomotywy i wagonów doczepnych, jak i zespołami trakcyjnymi. Pociągi zespołowe są natomiast stosowane obecnie głównie w pociągach międzyaglomeracyjnych, z kolei wagony silnikowe znajdują zastosowanie w pociągach osobowych lokalnych.