W 1985 rozpoczęto budowę Stacji Techniczno-Postojowej Kabaty (STP Kabaty). Plac budowy obejmował 16 obiektów i rozciągał się na długości 8,5 km. We wrześniu tego samego roku w trzech warszawskich zespołach szkół zawodowych uruchomiono pięć klas kształcących uczniów w specjalnościach potrzebnych metru. W grudniu natomiast rząd ograniczył finansowanie budowy i na mocy uchwały nr 226/85 podjętej 13 grudnia zmianie uległ harmonogram budowy.
+Zmiana harmonogramu budowy na mocy uchwały z 13 grudnia 1985EtapOdcinekDługośćRok uruchomieniaISTP Kabaty – A1 Kabaty – A11 Politechnika12 km1991IIA11 Politechnika – A18 Plac Komuny Paryskiej6,1 km1994IIIA18 Plac Komuny Paryskiej – A23 Młociny5,0 km1996
W 1986 budowa obejmowała 20 obiektów podstawowych, a także ponad 20 zapleczy techniczno-socjalnych i dwa hotele robotnicze. Rozpoczęto prace nad 7-kilometrową łącznicą między budowaną STP Kabaty i stacją kolejową Warszawa Okęcie.
W 1987 roboty wykonywano na 22 obiektach oraz rozpoczęto pierwsze prace wykończeniowe.