W czerwcu 2012 dostarczono pierwszego impulsa dla SKM.
W ogłoszonym 29 listopada 2013 przez WKD przetargu na dostawę 6 EZT wraz ze świadczeniem usług utrzymaniowych w 6-miesięcznym okresie gwarancji i przeszkoleniem pracowników w zakresie obsługi i napraw, ze względu na wymagane dostosowanie taboru do zbyt małych promieni łuków (wymagano dostosowania do łuków o promieniu 22 m), Newag nie mógł zaproponować pociągów z rodziny Impuls, dlatego zaoferował kolejną nową konstrukcję. Do 25 lutego 2014 w postępowaniu, prócz Newagu, wystartowała również Pesa Bydgoszcz. Ze względu na dużą różnicę w cenie między producentami konieczne były wyjaśnienia ze strony oferentów, co wydłużyło procedurę. 23 maja przewoźnik za korzystniejszą uznał ofertę Newagu, po czym Pesa złożyła odwołanie od tej decyzji. Ostatecznie 18 czerwca Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła to odwołanie i wówczas możliwe stało się zamówienie taboru z Newagu.
Realizacja zamówienia thumb|39WE-001 na terenie Instytutu Kolejnictwa w Warszawie thumb|Dostawa EN100-06 do Grodziska Mazowieckiego 26 sierpnia 2014 WKD podpisała z Newagiem umowę na dostawę 6 nowych pojazdów. Wówczas pierwsza jednostka miała zostać dostarczona do 26 lutego 2016, a ostatnia do 22 sierpnia 2016.