W tym okresie (1952) firmę przejął United Dominions Trust, który postanowił promować markę Laystall poprzez sponsoring BRP w Formule 1. Laystall był także dostawcą części do silników Formuły 1: Climax (mistrza konstruktorów) oraz Cosworth (sto zwycięstw). Firma podejmowała także dwukrotnie nieudaną próbę samodzielnego wejścia do Formuły 1 w charakterze konstruktora. Producent dostarczał także części McLarenowi, zwycięskiemu w Indianapolis 500. W latach 60. po nabyciu Trucoze Engineering, Laystall rozpoczął także produkcję siłowników hydraulicznych, którą kontynuował do 1983 roku, podobnie jak elementy sprzęgła. W 1981 roku nowymi właścicielami zostali Bob Wedge i David Richards. W 1983 roku zamknięto fabrykę w Londynie. W 2002 roku, po śmierci Wedge’a, część udziałów przejął jego wnuk, Martin Bowers.
Obecnie firma produkuje tuleje cylindrowe i wały korbowe.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Przedsiębiorstwa w Wielkiej Brytanii Kategoria:Zespoły Formuły 1, które nigdy nie wzięły udziału w wyścigu