Po wojnie z sukcesami ścigał się zmodyfikowanym Bentleyem 4½ Litre i został wybrany do British Racing Drivers’ Club. Następnie założył, że zbudowanie samochodu do wyścigów górskich będzie tańsze niż pojazdu Grand Prix, i w ten sposób powstał AJB S2, znany bardziej jako AJB Special. Pojazd ten był napędzany chłodzonym powietrzem silnikiem Steyr V8 i dysponował napędem na cztery koła. Samochodem tym Butterworth odnosił dobre wyniki w sprintach i wyścigach górskich. W następnych latach skupił się na projektowaniu silników i skrzyń biegów. Do własnego silnika zamontował aluminiowe tuleje cylindrów, a na każdym cylindrze zamontował gaźnik. Silnik ten był napędzany alkoholem. Te zmiany zwiększyły moc jednostki z 85 KM do 260 KM, natomiast pojemność wynosiła 4425 cm³.