Konstrukcja stalowa przęseł była montowana metodą nasuwania podłużnego. Elementy konstrukcji scalano za przyczółkiem nr 1 na specjalnych torach jezdnych, a po zmontowaniu dziobu montażowego wypychana za pomocą siłowników w kierunku podpory nr 2. W przęśle środkowym, ze względu na dużą rozpiętość przęsła, wykonano dodatkowe podpory montażowe z rur stalowych zwieńczonych oczepem, które po nasunięciu konstrukcji zostały rozebrane. Konstrukcję stalową ustawiono na filarach na specjalnych stołkach, uwzględniając podniesienie wykonawcze. Po zabetonowaniu żelbetowej płyty pomostu cała konstrukcja przęseł została opuszczona na docelowe łożyska.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Mosty i wiadukty drogowe w Polsce Kategoria:Mosty i wiadukty belkowe w Polsce Kategoria:Mosty i wiadukty w województwie podkarpackim Kategoria:Mosty nad Wisłokiem Kategoria:Mosty i wiadukty w Polsce oddane do użytku w latach 90. XX wieku