thumb|left|Przejście przez tory wybudowane wraz z przystankiem w miejscu dawnego dzikiego przejścia, na którym dochodziło do wypadków. Równolegle z przystankiem Grabiszyn, w miejscu dawnego przejazdu kolejowo-drogowego na ulicy Klecińskiej (istniejącego do czasu wzniesienia wiaduktu w ciągu obwodnicy śródmiejskiej), zbudowano przejście dla pieszych kategorii E. Zlikwidowano w ten sposób miejsce, w którym okoliczni mieszkańcy i posiadacze ogródków działkowych przekraczali tory nielegalnie, przy czym dochodziło niejednokrotnie do potrąceń przez pociąg (w tym również wypadków śmiertelnych).
thumb|Widok z poziomu peronu Infrastruktura Na przystanek Wrocław Grabiszyn składają się dwa wysokie, jednokrawędziowe perony o wysokości 0,55 m ponad główkę szyny i długości użytkowej 150 m. Perony są zlokalizowane pomiędzy km 3,332 a 3,482 linii kolejowej nr 274. Nawierzchnia peronów jest utwardzona szarą kostką Bauma, natomiast krawędzie wykonane są z szarych płyt betonowych. Dojście na przystanek z osiedla Grabiszyn-Grabiszynek zapewniają dwa wejścia – chodnik z ulicy Petuniowej. Na peronach są ustawione ławki i wiaty przystankowe.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Grabiszyn Kategoria:Grabiszyn-Grabiszynek Kategoria:Muchobór Mały Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Polsce oddane do użytku w 2014