Pierwszy prototyp wyposażono w skrzynię biegów TS10-61 produkcji FPS Tczew o dziesięcu przełożeniach, w kolejnych zastosowano sześciobiegowe skrzynie ZF S6-36. Kolejną różnicą w stosunku do modelu 266 była skrzynia rozdzielcza z szerszymi kołami zębatymi sterowana elektrozaworami. Zwiększono rozstaw kół poprzez użycie szerszych, wzmocnionych mostów napędowych, w które wbudowano system centralnego pompowania kół. Głębokość brodzenia wzrosła do 220 cm (ze 180 cm w Starze 266).
Dane techniczne Silnik wysokoprężny, sześciocylindrowy Pojemność skokowa: 6842 cm³ Moc: 133 kW (180 KM) przy 2400 obr./min. Moment obrotowy: 600 Nm w zakresie 1200-2000 obr./min. Przeniesienie napędu Sprzęgło: jednotarczowe suche Skrzynia biegów: TS10-61, ZF S6-36, S5-45 Skrzynia rozdzielcza: SR-600 Mosty napędowe wyposażone w blokady mechanizmów różnicowych Zawieszenie Przednie: resory półeliptyczne, amortyzatory teleskopowe Tylne: resory półeliptyczne mocowane na łożyskach ślizgowych Hamulce bębnowe, pneumatyczne Wymiary, masy Długość×szerokość×wysokość: 7220×2500×3350 mm Rozstaw kół: 2020 mm Rozstaw osi: przednia – środkowa: 3310 mm, środkowa – tylna: