Po Grand Prix Japonii doszło do konfliktu właściciela zespołu, Matsuhisy Kojimy, z firmą Bridgestone. Kojima był przekonany, że niezadowalające rezultaty w Grand Prix były wynikiem przede wszystkim nieudanych opon i w tym celu na własny koszt zorganizował test KE009 na Fuji Speedway z Keke Rosbergiem za kierownicą. Rosberg najpierw przeprowadził testy opon Bridgestone z ciśnieniem 1,3 atm, a następnie 1,8 atm; wykazały one lepszą szybkość z większym ciśnieniem. Następnie Rosberg i Kunimitsu Takahashi testowali model KE009 z oponami Goodyear. Kierowcy ci ustalili czas o 1,9 sekundy lepszy od czasu z oponami Bridgestone. Widząc to, Matsuhisa Kojima zażądał od Bridgestone odszkodowania, ale firma oponiarska odmówiła.
Chociaż planowano wystawić model KE009 w 1979 roku, nie doszło do tego. Kojima KE009 była ostatnim modelem Kojimy w Formule 1.
Wyniki w Formule 1
Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wynikikierowców Wynikikonstruktora 1977 Pkt.Msc.Pkt.Msc. Kojima Engineering Ford Noritake Takahara - - - - - - - - - - - - - - - - NU 0 NS 0 15 Heroes Racing Corporation Kazuyoshi Hoshino - - - - - - - - - - - - - - - - 11 0 37
Przypisy
Kategoria:Samochody Formuły 1