W Opolu Kiełbania zajął szóste miejsce, natomiast w Poznaniu piąte.

W sezonie 1962 Kiełbania był szósty w Toruniu i piąty w Szczecinie. W roku 1963 pojazd prowadził Jerzy Nowak. W Białymstoku był trzeci, a zawodów w Tychach nie ukończył; w klasyfikacji generalnej sezonu był piąty. W 1964 roku Nowak wygrał zawody w Tychach, po czym model przejął Ludwik Glib. Glib wygrał jeszcze wyścig na lotnisku Czyżyny.

Krab 77 Samochód powstał już po zakończeniu sezonu 1958. W przeciwieństwie do Krabów 75 i 76 był napędzany silnikiem Triumph 650 cm³; identyczna jednostka była używana w Raku 650. Model cechował się poprawionym w stosunku do pozostałych Krabów układem kierowniczym.

Samochodu tego używał w 1959 roku ścigający się wcześniej motocyklami Andrzej Żymirski. W Opolu był szósty, natomiast wyścigu w Lublinie nie ukończył z powodu uszkodzeń sprzęgła i amortyzatorów. W sezonie 1960 samochodem ścigał się Lech Dąbrowski. W Opolu zajął siódme miejsce, natomiast w Lublinie – ósme. W 1961 roku Krab 77 nie uczestniczył już w mistrzostwach Polski.

Przypisy

Bibliografia

Kategoria:Polskie samochody wyścigowe