Prototyp był testowany w 1974 roku na lotnisku w Toruniu. W wyścigach zadebiutował w roku 1975 podczas wyścigu w Ornecie, a prowadził go wówczas Andrzej Mieloch. Model nie okazał się udanym projektem, a do jego największych wad należały nieprzewidywalne zachowanie się podwozia wynikające z zastosowania z powodów oszczędnościowych w zawieszeniu silentbloków zamiast przegubów kulowych oraz źle dobrane przełożenia skrzyni biegów. Z tego powodu zawodnicy niechętnie z niego korzystali; tacy kierowcy, jak Józef Kiełbania, Aleksander Oczkowski czy Otto Bartkowiak używali starszych samochodów. Tytuły mistrzowskie zdobyli nim Jacek Szmidt (1978), Andrzej Szulc (1979) oraz Ryszard Kopczyk (1980).
Zbudowano 21 egzemplarzy modelu. Jego następcą był Promot II.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Samochody Formuły Easter Kategoria:Formuła Polonia Polonia I