Na przedniej krawędzi tylnych błotników znajdowały się cztery wytłoczenia, imitujące wloty powietrza (pokryte chromowanymi ozdobami w modelach Customline i Crestline). Okrągłe wystające lampy tylne na przedłużeniu górnych krawędzi błotników stanowiły zaczątki tylnych płetw – po raz pierwszy w modelach Forda. Linia bagażnika łagodnie opadała między lampami. Modele Customline i Crestline miały prostą listwę ozdobną na bokach przednich błotników i drzwi. Po bokach przednich błotników była nazwa modelu zapisana pisanką oraz ewentualnie znaczek „V8”. Bardziej przestronne w stosunku do poprzednich modeli było wnętrze, z nowym zestawem wskaźników. Nadwozia były oparte na ramie nośnej; zawieszenie przednie było niezależne na wahaczach poprzecznych i sprężynach śrubowych, zawieszenie tylne zależne, ze sztywną osią napędową na resorach półeliptycznych. Wlew paliwa był umieszczony z tyłu pośrodku, za odchylaną tablicą rejestracyjną, co było zaletą przy tankowaniu z obu stron.