Samochód był chwalony za obszerne wnętrze, dużo miejsca na nogi i nad głową; szerokość kanapy z przodu i tyłu wynosiła 150 cm.
Stosowano dwa silniki: 6-cylindrowy R6 (Six) OHV Mileage Maker – poj. 215 cali sześciennych (3,5 l), stopień sprężania 7,0, moc 101 KMMoc w rzeczywistości podawana w koniach parowych (HP = 1,0139 KM). Należy zaznaczyć, że moc silników samochodów amerykańskich podawana była przed 1972 rokiem jako moc „brutto” (gross BHP), mierzona w optymalnych warunkach na samym silniku – wyższa niż moc mierzona według późniejszych bardziej rzeczywistych norm ().. 8-cylindrowy V8 L-head Strato-Star – poj. 239 cali sześciennych (3,9 l), stopień sprężania 7,2, moc 110 KM. Modele Mainline i Customline były dostępne standardowo z silnikiem 6-cylindrowym, a V8 był opcjonalny (75$), natomiast Crestline miał tylko silnik V8. Silnik 6-cylindrowy był nową górnozaworową konstrukcją, dolnozaworowy V8 był ulepszony w stosunku do poprzedniego roku, o zwiększonym stopniu sprężania i mocy. W standardzie we wszystkich modelach była 3-biegowa mechaniczna skrzynia biegów, opcją była skrzynia z nadbiegiem (110$) lub automatyczna Fordomatic (184$). Silnik 6-cylindrowy w praktyce zapewniał niewiele niższą prędkość niż starszy V8, oraz nawet lepsze przyspieszenie.