Następnie takie same stępki przechyłowe zainstalowano na pozostałych pancernikach typu Royal Sovereign.
W 1904 roku przeszedł modernizację, podczas której zostały usunięte nawodne wyrzutnie torpedowe, a działa 152 mm na górnym pokładzie zostały umieszczone w kazamatach.
Historia służby Stępkę pod budowę HMS „Repulse” położono 1 stycznia 1890 roku w stoczni Pembroke Dockyard. Wodowanie miało miejsce 27 lutego 1892 roku, wejście do służby 25 kwietnia 1894 roku.
Rozpoczął swą służbę we . W 1894 i 1895 roku brał udział w manewrach Royal Navy. Był jednym z okrętów, który uświetnił otwarcie Kanału Kilońskiego w czerwcu 1895 roku. 18 lipca 1896 roku zderzył się ze swym bliźniaczym okrętem HMS „Resolution”. W kolejnych latach brał udział w dorocznych manewrach floty. 4 lutego 1900 roku w Sheerness zderzył się z zakotwiczoną barką, a 27 października 1901 roku podczas holowania na miejsce kotwiczenia wszedł na mieliznę, ale po dwóch godzinach uwolnił się bez uszkodzeń.
Od kwietnia 1902 roku do listopada 1903 roku służył we Flocie Śródziemnomorskiej. W 1904 roku przeszedł modernizację. W latach 1905–1907 we Flocie Rezerwowej, a następnie w rezerwie. W 1911 roku został złomowany w Morecambe.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Pancerniki typu Royal Sovereign Kategoria:Brytyjskie okręty z okresu XIX wieku Kategoria:Okręty zbudowane w stoczni w Pembroke Dock