Richelieu – Drouot do Porte de Montreuil 3 lutego 1934 Przedłużenie od Porte de Saint-Cloud do Pont de Sèvres 24 marca 1934 Przedłużenie od Porte de Vincennes do Château de Vincennes Przedłużenie od Porte de Versailles do Mairie d’Issy avril 1934 Pont Notre-Dame – Pont au Change staje się Châtelet, z możliwością przesiadki na linie 1 i 4 28 kwietnia 1935 Otwarcie pierwszego odcinka Châtelet – Porte des Lilas 21 stycznia 1937 14 (obecnie fragment ) Otwarcie pierwszego odcinka Bienvenüe – Porte de Vanves 17 lutego 1937 Przedłużenie od Porte des Lilas do Mairie des Lilas 1 marca 1937 Saint-Mandé zmienia nazwę na Picpus Commerce zmienia nazwę na Avenue Émile Zola 26 kwietnia 1937 Tourelle zmienia nazwę na Saint-Mandé Tourelle 29 kwietnia 1937 Przedłużenie od Porte Maillot do Pont de Neuilly 27 lipca 1937 / Otwarcie nowego odcinka La Motte-Picquet-Grenelle – Balard, który zastępuje odcinek La Motte-Picquet-Grenelle – Porte d’Auteuil, przeniesiony na linię 10 /14 (obecnie fragment ) Przeniesienie odcinka Invalides – Bienvenüe linii 10 na linię 14 29 lipca 1937 Połączenie między La Motte-Picquet-Grenelle i Duroc 24 września 1937 Przedłużenie od Porte de Champerret do Pont de Levallois – Bécon 14 października 1937 Przedłużenie od Porte de Montreuil do Mairie de Montreuil 12 lipca 1939 Charenton zmienia nazwę na Dugommier Przedłużenie