Tvornica autobusa Zagreb (TAZ) – nieistniejący jugosłowiański, a następnie chorwacki producent autobusów, który miał swoją siedzibę w stolicy Chorwacji – Zagrzebiu.
Historia Autokaroserija Zagreb Produkcję autobusów, które były oparte na drewnianej ramie rozpoczęto w Zagrzebiu w 1930 roku. Autokaroserija Zagreb powstało w lipcu 1948 r. Profilem produkcji, wykonywanej rzemieślniczymi metodami, stanowiły drewniane nadwozia autobusowe, przyczepy mieszkalne, mobilne warsztaty, karetki pogotowia, wozy strażackie itp. Zakłady przeniesiono na dzielnicę Dubrava w Zagrzebiu. Nawiązanie współpracy biznesowej z FAP w 1959 r wywarło duży wpływ na dalszy rozwój zakładów. Wyspecjalizowano się w produkcji nadwozi autobusowych. Pierwszy, nazwany model Dubrava 5 opierał się na podwoziu FAP i z uwagi na stylistykę był określany przydomkiem Rakieta. Następca, Dubrava 10 zrezygnował z obłych kształtów, decydując się na naśladownictwo zachodniej konkurencji. Uruchomiono eksport, m.in. do państw afrykańskich, dostarczając do lat. 70 ponad 600 pojazdów. W 1969 r Autokaroserija dołączyła do spółki joint venture FAP Famos Belgrade (razem z zakładami FAP, Famos, Sanos), która zakupiła licencję na produkcję modelu O302 (pierwszy autobus z zawieszeniem pneumatycznym, podgrzewaniem wody i klimatyzacją), później O303 (od 1977 r) u Daimlera-Benza.