Świ 107 / Szn 5 sprzedany do Gwinei 1970/72 MT „Kwiczoł” 5.08.1950 30.10.1951 Świ 108 / Szn 4 sprzedany do Gwinei 1970/72 MT „Drozd” 14.04.1951 12.02.1952 Świ 97 / Szn 6 sprzedany do Argentyny 1972 MT „Derkacz” 14.06.1951 16.02.1952 Świ 100 / Szn 7 20 października 1961 uratował 14 członków załogi tonącego brytyjskiego trawlera „Arctic Viking”sprzedany do Gwinei 1970/72 MT „Drop” 11.11.1950 25.03.1952 Świ 99 / Szn 10 skasowany i zezłomowany (1971) MT „Dudek” 9.12.1950 26.04.1952 Świ 98 / Szn 9 skasowany i zezłomowany (1971) MT „Dzięcioł” 11.03.1951 30.06.1952 Świ 96 / Szn 8 skasowany i zezłomowany (1971) MT „Kos” 20.10.1950 10.03.1952 Świ 109 / Szn 3 przekazany w 1961 do Gdańskiego Urzędu Morskiego i przebudowany na statek hydrograficzny „Hydrograf 10” (1961) MT „Czajka” 16.06.1951 18.08.1952 Świ 111 / Szn 11 sprzedany do Argentyny 1972 MT „Cietrzew” 17.09.1951 17.09.1952 Świ 112 przekazany jako statek pomocniczy dla PRO (1957)przebudowany na żaglowiec szkolny ZHP Zawisza Czarny (1960-61) MT „Czubatka” 31.07.1951 25.08.1952 Świ 110 zatonął 9 maja 1955 na Morzu Północnym (na skutek wad konstrukcyjnych) z całą załogą (14 ofiar) MT „Birkut” 1.04.1952 30.12.1952 Gdy 201 przekazany jako statek badawczy MIR bez zmiany nazwy (1953) MT „Bąk” 3.03.1952 12.12.1952 Świ 93 / Szn 41 skasowany i zezłomowany (1971) MT „Bekas” 12.03.1952