Serwis jest dostępny poprzez stronę internetową oraz na urządzeniach mobilnych poprzez aplikacje.
Śledzenie Flightradar24 pobiera dane z kilku źródeł: Automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B). Podstawowe źródło stanowi duża liczba odbiorników naziemnych typu ADS-B, które gromadzą dane ze wszystkich statków powietrznych w swoim rejonie, które są wyposażone w transponder typu ADS-B i nadają te dane, zwykle przez ADSL, w internecie w czasie rzeczywistym. Transpondery w statkach powietrznych przekazują swoją pozycję (uzyskaną za pomocą GPS), numer rejestracyjny, wysokość, prędkość i inne dane o locie. Około 65% statków powietrznych w Europie jest wyposażonych w ADS-B, zaś w USA tylko 35%. Np. wszystkie samoloty Airbus mają ADS-B, ale Boeing 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP nie mają ich wbudowanych, toteż zwykle samoloty te nie są widoczne we Flightradar24, o ile nie zostały wyposażone w ADS-B przez operatorów. Typowe odbiorniki ADS-B to SBS-1 produkowany przez Kinetic Avonics oraz AirNav firmy AirNav Systems. Takie odbiorniki są w posiadaniu wolontariuszy-entuzjastów lotnictwa. Sygnały ADS-B można też odbierać i ładować do internetu stosując radia programowalne, np. oparte na tunerze R820T. Multilateracja (MLAT). Drugim źródłem jest multilateracja przy pomocy odbiorników Flightradar24 (FR24).