Klapa wirowa (ang. swirl flaps) – rodzaj zaworu motylkowego (skrzydełkowego) zamontowanego na kolektorze dolotowym, tuż przed kanałem dolotowym głowicyPiotr Zając: Silniki pojazdów samochodowych. Część 2. Układy zasilania, chłodzenia, smarowania, dolotowe i wylotowe. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2010, s. 297-299.. Występuje w wielu nowoczesnych silnikach Diesla, w tym BMW, Opel i Alfa Romeo.
Budowa i sposób działania Klapy wirowe są nieco mniejsze niż kanał dolotowy, co pozwala na przepływ powietrza wokół nich, nawet gdy są w pozycji "zamkniętej". Klapka sama w sobie jest wykonana ze stali nierdzewnej i przymocowana do trzpienia dwoma małymi śrubami. Położenie klapy wirowej jest najczęściej regulowane za pomocą elektrycznego mechanizmu, który z kolei sterowany jest z układu sterowania silnikiem. W typowej konfiguracji na biegu jałowym klapy pozostają w pozycji zamkniętej, co skutkuje dodatkowymi zawirowaniami. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika klapy są stopniowo otwierane. Znajdują się wtedy w pozycji maksymalnego otwarcia i są równoległe do przepływu powietrza, nie stawiając praktycznie żadnego oporu.