Okres ten zmieniał się w zależności od stopnia rozwoju gospodarczego. długi okres żywotności (długowieczność). Długa żywotność, która przekracza często 100 lat. Ta cecha powoduje, że dla harmonijnego rozwoju infrastruktury istotne jest przygotowanie stale aktualizowanych planów. Plany te pomagają w zmniejszeniu ryzyka popełniania błędów, których skutki mogą być odczuwalne przez gospodarkę przez dłuższy okres. Przykładowa żywotność: drogi kołowe 15–30 lat, drogi kolejowe 20–40 lat, mosty stalowe 50–70 lat, zapory 70–100 lat, mosty betonowe 90–110 lat. brak możliwości importu.

Ekonomiczne Do ekonomicznych aspektów infrastruktury transportu należą: wysoka majątkochłonność i kapitałochłonność skokowe narastanie kosztów korzyści na dużą skalę finansowanie ze środków publicznych

Organizacyjne Do organizacyjnych aspektów infrastruktury transportu należą: planowanie na poziomie centralnym koordynacja międzynarodowa