Dla uczczenia autentycznych korzeni marki Alfa Romeo pojazd wyposażono w tylny napęd.
Początkowo samochód trafił do sprzedaży we Włoszech, Niemczech, Francji, Hiszpanii, Austrii, Belgii, Szwajcarii i Holandii. 23 maja 2016 roku samochód debiutował w Polsce, a w ciągu następnych tygodni także na innych rynkach Europy. Na rynku polskim ceny w 2016 roku wynosiły bez dodatkowego wyposażenia od 139 do 163,3 tysiąca zł, a wersji Quadrifoglio 359 tysięcy zł. W 2019 roku ceny, poza wersjami specjalnymi, wynosiły od 151,7 do 235,8 tysiąca zł.
Giulia Quadrifoglio Najmocniejsza seryjnie produkowana wersja pojazdu Quadrifoglio wyposażona została w podwójnie doładowany silnik benzynowy w układzie V6 o pojemności 2.9 l, opracowany przez inżynierów Ferrari, o mocy 510 KM. Jest to zmodyfikowany silnik Ferrari F154 – V8 o pojemności 3,9l z uciętymi dwoma cylindrami. Od zera do 100 km/h przyśpiesza w 3,9 sek. Maksymalnie osiąga 307 km/h. Silnik ten przy 6500 obrotów na minutę dostarcza maksymalną moc 510 km. Maksymalne obroty silnika wynoszą ponad 7000 obr./min. Silnik ten jest sprzężony z 8-biegową, automatyczną skrzynią biegów. Wersja przed face liftingiem mogła być wyposażona w 6-biegową skrzynię manualną. W podstawie auto posiada fotele sportowe odszyte skórą oraz alkantarą.