Konstrukcja DH.4 Konstrukcja samolotu była typowa dla maszyn budowanych w tym okresie, drewniana, wzmocniona odciągami z linek stalowych i pokryta płótnem. Kadłub o konstrukcji kratownicowej i przekroju prostokątnym ze wzmocnieniami w postaci linek i pokryciem z płótna tylko czterech pierwszych segmentach tuż za kabiną. Segmenty przednie pokryto sklejką o grubości 3 mm. Skrzydła dwudźwigarowe, o konstrukcji drewnianej z lotkami na górnym płacie. Płat górny trójdzielny, dolny dwójdzielny. Podwozie stałe z kółkiem ogonowym. Samoloty seryjne były wyposażone w dwunastocylindrowy silnik Rolls Royce napędzający czterołopatowe śmigło o średnicy 2622 mm. Rury wydechowe silnika były wyprowadzone ponad górny płat. Zbiornik paliwa był uwieszony w kadłubie, z niego paliwo było przepompowywane do zbiornika opadowego.