Rada Stosunków Zagranicznych (CFR) szacuje wydatki Chin na około bilion dolarów, chińskie media podawały z kolei, że skumulowana wartość inwestycji i kontraktów budowlanych przekroczyła bilion dolarów. Bank Światowy wyliczał, że zrealizowane projekty transportowe inicjatywy mogą wyprowadzić ze skrajnego ubóstwa 7,6 mln ludzi, a z umiarkowanego 32 mln.
Wybrane projekty thumb|left|Zespół „Lancang/Lan Xang” na stacji w Wientian, linii otwartej 3 grudnia 2021 roku Flagowym projektem jest , otwarta 3 grudnia 2021 roku linia o długości 1035 km między Kunmingiem a Wientian, z pociągami kursującymi do 160 km/h. Budowa zatrudniła ponad 110 tys. Laończyków, a władze Laosu liczyły na przekształcenie kraju śródlądowego w państwo „przelotowe”.
thumb|Zespół CIT400AF, eksploatowany na linii Dżakarta–Bandung pod nazwą „Whoosh”
W październiku 2023 roku prezydent Joko Widodo otworzył linię kolei dużych prędkości Dżakarta–Bandung („Whoosh”), pierwszą w Indonezji i w Azji Południowo-Wschodniej. Projekt kosztował 7,3 mld dolarów, przy przekroczeniu budżetu o 1,2 mld.