87, ISSN 1732-5323.
Produkcja He 111 mały|left|Produkcja He 111 w 1939
He 111A Na podstawie trzeciego prototypu V3 zbudowano 10 maszyn seryjnych oznaczonych jako He 111 A-0, ale ze względu na zbyt małą moc silników uniemożliwiającą przenoszenie ładunku bojowego ostatecznie odrzucono je, a później sprzedano do Chin.
Wojskowy prototyp He 111c (Wk Nr 714, później He 111V3) posiadał skrzydła o rozpiętości 22,5 m i powierzchni nośnej 87,5 m2. Komora bombowa mieściła 1000 kilogramów bomb. Zbudowano na jego podstawie 10 maszyn seryjnych oznaczonych jako He 111A-0. Na wyposażeniu znalazły się kaemy MG 15 kal. 7,92 mm. Rozlokowano je w dziobie, grzbiecie i brzuchu samolotu. Gdzie stanowisko pod kadłubem miało mechanizm wysuwania się. Silnik BMW VI 6.0 nie miał wystarczającej mocy i przy masie startowej 8700 kilogramów maksymalna prędkość wyniosła 310 km/h i pułap 5500 metrów. Samoloty zostały ostatecznie sprzedane Chinom, w liczbie sześciu sztuk za 400 000 marek niemieckich.