Prowadzono również klasyfikację górską. W niej, można było otrzymać punkty za przejazd na czołowych lokatach przez góry na których były wyznaczone premie. Dodatkowo, każdy podjazd oceniono jako szczyt pierwszej, drugiej, trzeciej lub czwartej kategorii, gdzie pierwsza kategoria to trudny podjazd, a czwarta to łatwiejszy. Najtrudniejsze góry przyznawały najwięcej punktów. Premia im. Joachima Halupczoka to góra pierwszej kategorii, lecz tam punkty są liczone podwójnie. Lider tej klasyfikacji jeździł w fioletowej koszulce, sponsorowanej przez grupę Tauron Polska Energia.
Trzecią klasyfikacją była klasyfikacja sprinterska. Tutaj premiowano wysokie miejsca na metach. Pierwszy kolarz na mecie – zwycięzca etapu – otrzymał 20 punktów, drugi kolarz otrzymał 19 punktów itd. Lider tej klasyfikacji jechał w białej koszulce, na której znajdowały się reklamy – po raz pierwszy – firmy Hyundai. Czwarta klasyfikacja to klasyfikacja najaktywniejszych – jechał w niej kolarz, który zdobył najwięcej punktów na lotnych premiach (każda premia dawała 3 punkty dla zwycięzcy, 2 punkty dla drugiego kolarza i 1 dla trzeciego). Na każdym etapie, poza jazdą indywidualną na czas, była możliwość zdobyć punkty.