Za komfort jazdy i prowadzenie odpowiada niezależne zawieszenie wszystkich kół, niezwykle rzadkie w ówczesnych autach tej klasy.
Dane techniczne
W Europie, w ramach oficjalnego importu, wersja cabrio sprzedawana była wyłącznie z silnikiem typu G13BA i można ją rozpoznać po następujących oznaczeniach kodowych na tabliczkach znamionowych:
EA – druga generacja modelu Swift SF413 – wersja z czterocylindrowym silnikiem 1,3l EAK35S – wersja z nadwoziem cabrio
Silnik Typ: G13BA Pojemność: 1298 cm³ Moc: 68 KM przy 6000 obr./min. Moment obrotowy: 99 Nm przy 3500 obr./min.
Zawieszenie Przód: kolumny McPhersona, stabilizator Tył: niezależne, wielowahaczowe
SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaŚrednica x skok cylindraStopień sprężaniaMoc maksymalna[KM] przy obr/minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr/minPrzyspieszenie0-100 km/h [s]Prędkośćmaks.