We wrześniu 1881 roku rozpoczęto budowę najdłuższego na linii tunelu przy stacji we Florianie. Drążenie rozpoczęto od obu końców oraz w kilku miejscach, gdzie wykonano pionowe szyby. Skałę wyciągano na powierzchnię w wiklinowych koszach za pomocą ręcznych dźwigów. Podczas budowy tunelu w okolicy kościołów św. Publiusza i Niepokalanego Poczęcia odkryto zbiornik wodny, ze względu na co musiano minimalnie zmienić jego przebieg – tunel został wygięty w kierunku północnym. Budowę tunelu zakończono w październiku 1882.
Otwarcie linii Ostatecznie otwarcie linii nastąpiło 28 lutego 1883.
O godzinie 11 odbyła się procesja z kościoła Matki Bożej Zwycięskiej do stacji w Valletcie, której przewodniczył arcybiskup Malty Carmelo Scicluna. Pobłogosławił on stację, lokomotywy i wagony. Następnie wraz z Geneste’em odbyli oni przejazd do Notabile. Oficjalna uroczystość otwarcia linii rozpoczęła się później, uczestniczyli w niej przedstawiciele rządu, prasy oraz wojska. Zostali oni przewiezieni do Notabile, gdzie przemowę wygłosił gubernator Malty – Arthur Borton. Wieczorem w hotelu „Grand” odbyło się przyjęcie z okazji otwarcia linii.