most kratownicowy na Odrze Zachodniej. W takim stanie mosty dotrwały do II wojny światowej. Pod koniec wojny w 1945 r. wysadzona została środkowa część mostu na Odrze Wschodniej, uniemożliwiając przejazd na Międzyodrze. W 1955 r. most odbudowano. Na przełomie 2006 i 2007 r. most przeszedł kapitalny remont, uzyskując nową nawierzchnię asfaltową i nowy kolor kratownicy. W 2012 r. wyremontowano most graniczny na Odrze Zachodniej. W ramach remontu została podniesiona konstrukcja mostu, wymieniona została również nawierzchnia z bruku na asfaltową.
Rzeka Odra Wschodnia na odcinku w Gryfinie ma klasę żeglugową Vb, co oznacza, że przewidywany jest na niej prześwit pod mostami wynoszący 5,25 m i mogą nią pływać statki o takiej właśnie wysokości nawodnej. Most w Gryfinie ma 5,17 m prześwitu, zaledwie o 8 cm mniej, co sprawia, że w praktyce nie trzeba mostu podnosić.
Konstrukcja Most o konstrukcji kratownicy, trzyprzęsłowy. Przęsła oparte są na betonowych filarach. W środkowej części przęsła środkowego znajduje się część zwodzona mostu.
Przypisy
Bibliografia gryfino.pl gryfino.pl gryfino-mescherin.inwest-projekt.com rynekinfrastruktury.pl
Kategoria:Obiekty budowlane w Gryfinie Kategoria:Mosty i wiadukty w województwie zachodniopomorskim Kategoria:Mosty zwodzone Kategoria:Mosty i wiadukty drogowe w Polsce