Kolejne straty brytyjskiej żeglugi, spowodowane minami postawionymi przez UC-4, miały miejsce w dniach 11-12 marca: na pozycji zatonął zbudowany w 1894 roku parowiec „Kwasind” (2211 BRT), płynący z ładunkiem rudy żelaza z Bilbao do Hartlepool (ze stratą 12 ludzi); niemal w tym samym miejscu () został zniszczony parowiec „Ambient” (1517 BRT), transportujący węgiel na trasie Sunderland – Dunkierka, a także zbudowany w 1883 roku parowiec „Pontypridd” (1556 BRT), płynący z ładunkiem węgla z Tyne do Londynu (ze stratą 3 marynarzy)).
W dniu 30 maja 1917 roku dowództwo nad UC-4 otrzymał por. mar. Erich Hecht. Kolejno 3 i 4 czerwca, na minach postawionych w maju przez UC-4, na północny wschód od Aldeburgh zatonęły dwa brytyjskie kutry rybackie: „Giralda” (46 BRT) oraz „Chrysolite” (57 BRT) – na tym ostatnim poniosło śmierć pięciu rybaków. Kolejną małą jednostką, która zatonęła 7 lipca na wschód od Aldeburgh (na pozycji ), był uzbrojony trawler HMT „Kelvin” (322 ts), który pociągnął za sobą 5 ofiar. 20 lipca na pozycji zatonął pomocniczy trałowiec HMS „Queen of the North” (594 ts), na którym zginęło 7 oficerów i 22 marynarzy.